إصلاح المقص الكهربائي

لقد حلت أداة التشذيب الكهربائية محل المنجل العادي. اليوم، معظم سكان المدينة لا يعرفون حتى كيفية استخدام هذه الأداة "النادرة" بشكل صحيح. الإنسان المعاصر لا يحتاج إلى هذا، لأنه لديه نظير كهربائي. ولكن إذا كان من الضروري شحذ المنجل العادي من وقت لآخر، فإن الأمور أكثر تعقيدًا باستخدام أداة كهربائية. تتطلب المعدات بعض الصيانة، وفي حالة حدوث عطل، يمكن أن تؤدي الإصلاحات إلى نفقات كبيرة. ومع ذلك، ليس من المنطقي دائمًا أن تأخذ أداة مكسورة إلى ورشة العمل: يمكنك غالبًا التعامل مع العطل بنفسك.

هيكل ومبدأ تشغيل ماكينة التشذيب

لفهم ما الذي يمكن أن ينكسر بالمنجل الكهربائي بالضبط، عليك أولاً أن تفهم كيف يعمل.

يتكون جهاز التشذيب الكهربائي عادة من العناصر التالية:

• السكن مع المحرك في الداخل.
• قضيب قابل للفصل
• لفائف مع الحماية.
• مرفق حزام الكتف.

يتم توفير التيار إلى وحدة الطاقة من خلال موصل موجود على الغلاف الذي يتصل به الكابل. القضيب مجوف من الداخل - يعمل كغطاء واقي للعمود المرن الذي ينقل عزم الدوران من المحرك إلى ملف التشذيب. يحتوي المقبض الموجود على الجسم على زر، عند الضغط عليه، يتم تشغيل الجهاز.

يعتبر التصميم الموصوف كلاسيكيًا.ومع ذلك، هناك إصدارات من الأداة التي يقع فيها المحرك في الجزء السفلي بالقرب من الملف، وكذلك إصدارات البطارية.

إصلاح أداة التشذيب الكهربائية بنفسك: الأسباب الشائعة للأعطال

أحد السيناريوهات التي تفشل فيها الأداة هو قص منطقة مهملة للغاية. في هذه الحالة، يخضع الجهاز لأحمال متزايدة وغالباً ما تفشل وحدة الطاقة. من الممكن أيضًا أن تفشل المحامل أو الملف.

وعندما يتم تنفيذ العمل في طقس ممطر، قد تنقطع المعدات الكهربائية ببساطة. أيضًا، لا تنسَ الموارد المحددة لمكونات الأداة الفردية، والتي لم يتم تصميمها للاستخدام المستمر. يتطلب الجهاز فحصًا واستبدال الأجزاء البالية في الوقت المناسب.

في بعض الحالات، يمكن إجراء الإصلاحات بشكل مستقل، دون إشراك متخصصين خارجيين، والتي غالبا ما تكون تكلفتها كبيرة.

ابدأ في إصلاح الزر

إذا لم تتفاعل الأداة بأي شكل من الأشكال مع محاولات تشغيلها، فهناك مشكلتان محتملتان: كابل مكسور داخل المقبض أو فشل في زر الطاقة.

مهم! تأكد من فصل الجهاز إذا كان من النوع الثابت. في حالة إصدار البطارية للأداة، يجب عليك أولاً فصل أطراف الطاقة، ثم متابعة الإصلاحات فقط.

من أجل فهم ما هو الانهيار بالضبط، تحتاج إلى تفكيك المقبض.

بعد الوصول إلى الداخل، يجب عليك، مسلحا بمقياس متعدد، قياس مقاومة الزر. إذا كان مفقودًا بعد الضغط، فيجب استبدال الزر.

تحتاج أيضًا إلى التحقق من جهات الاتصال التي تربط كابل الطاقة بمجموعة جهات الاتصال. في كثير من الأحيان ليست هناك حاجة لمثل هذا القياس، لأنهيمكن اكتشاف الكسر بالعين المجردة. في هذه الحالة، يجب القضاء عليه عن طريق لحام.

إذا لم يكن لديك مقياس متعدد، فيمكن القيام بنفس العمل باستخدام مفك البراغي المؤشر. للقيام بذلك، بعد تفكيك جسم المقبض، قم بتوصيل كابل الطاقة بالشبكة واستخدم مفك البراغي للتحقق من وجود المراحل قبل الزر وبعده. إذا تلقى الزر صفرًا، فيمكن قلب القابس الموجود في المقبس وإجراء القياسات مرة أخرى.

انتباه! يجب أن تكون حذرًا جدًا عند التحقق من وجود الطور بهذه الطريقة. هناك خطر حدوث صدمة كهربائية!

فحص المحرك الكهربائي

إذا تبين أن الزر والكابل الذي يعمل على تشغيل الأداة في حالة جيدة، فيجب عليك المتابعة لتشخيص وحدة الطاقة. للقيام بذلك، تحتاج إلى تفكيك السكن الذي يقع فيه. عادةً ما تحتاج فقط إلى فك بعض البراغي أو البراغي وإزالة الغطاء.

الخطوة الأولى هي التحقق من حالة فرش المبدل. يمكن أن يؤدي تآكل هذه الوحدة إلى تشغيل غير مستقر أو إيقاف تشغيل المحرك بالكامل. إذا كانت الفرش في حالة مرضية، فيجب عليك التحقق من لف المحرك بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة.

لهذه العملية، من الضروري إزالة المحرك بالكامل، ثم التحقق من جميع لوحات المجمع بحثا عن الفواصل. يجب ألا يظهر الجهاز انحرافات كبيرة في القياسات.

الفحص الثاني هو "ربط" الدوار بالأرض. للقيام بذلك، تحتاج إلى توصيل جهة اتصال واحدة للمقياس المتعدد بأي لوحة تجميع، والثانية بـ "أرض" الدوار. في هذه الحالة، يجب أن يكون وضع قياس المقاومة أكبر من 1 موهم. إذا لم يكن هناك دائرة كهربائية قصيرة، فسيظهر الجهاز قيمة عالية جدًا.

إذا كانت جميع المعلمات طبيعية، بناءً على نتائج هذه الفحوصات، فأنت بحاجة إلى قياس مقاومة ملف الجزء الثابت.يجب أن تكون القراءات مماثلة كما في حالة الدوار. إذا لم يكن الأمر كذلك، فالخطأ يكمن في الجزء الثابت.

إذا كان هناك ماس كهربائي في المحرك، فلن يكون من الممكن تشخيصه بهذه الطريقة. ومع ذلك، يمكن التعرف على هذه المشكلة من خلال مراقبة أداة التشذيب أثناء عملها. ستكون العلامة غير المباشرة لمثل هذا الخلل هي انخفاض قوة التشغيل وارتفاع درجة حرارة الجهاز.

عندما يصبح من الواضح، نتيجة للتشخيص، أن المحرك "محترق"، سيكون من الأسهل اكتشافه بمحرك جديد. في الغالبية العظمى من الحالات، ستكلف الإصلاحات التي تتكون من إعادة اللف نفس تكلفة وحدة الطاقة الجديدة.

إذا تم تركيب مرحل حراري على المحرك، فسوف ينقطع التيار الكهربائي في حالة ارتفاع درجة حرارته. إذا كانت المشكلة عبارة عن خلل في المرحل نفسه، فيمكن تحديد ذلك باستخدام نفس المقياس المتعدد أو جهاز الاختبار. عندما يكون المحرك باردًا وبحالة جيدة، يجب أن يمرر المرحل التيار.

مشاكل ميكانيكية

يتضمن هذا النوع من المشاكل كسرًا في العمود المرن. من السهل التعرف على ذلك - المحرك يعمل، لكن البكرة مع خط الصيد لا تدور.

سبب الانهيار هو الرعاية غير المناسبة للأداة، والتي تتكون من التشحيم في الوقت المناسب من داخل القضيب. بدون الكمية الصحيحة من التشحيم، سيكون العمود عرضة للاحتكاك المفرط وسيكون الكسر نتيجة طبيعية.

يمكن تصحيح هذا الضرر عن طريق استبدال العمود، والذي يمكن إزالته عن طريق فصل الجزء العلوي من أداة التشذيب عن القضيب. إذا لم يكن من الممكن إزالة الجزء الثاني من العمود، فقد يلزم أيضًا فصل الجزء السفلي.

عند تركيب عمود جديد، يجب أن يتم تشحيمه مسبقًا.

لا يمكن أن يحدث مثل هذا العطل إلا مع الترتيب الكلاسيكي للأجزاء. في الأجهزة التي توجد بها وحدة الطاقة في الأسفل، لا يوجد عمود مرن.ومع ذلك، مع هذا الترتيب، يتم لعب دور آلية النقل بواسطة محمل يقع على عمود المحرك بالقرب من نقطة نقل عزم الدوران. في هذه الحالة، يجب ببساطة استبدال المحمل بآخر جديد.