الجري بالمنشار: طلب النصيحة من الحطابين المحترفين
بعد قراءة هذا المقال، سوف تتعلم كيفية كسر المنشار، وما إذا كان الكسر في النماذج الصينية والروسية والأوروبية مختلفًا، وما إذا كانت عملية الكسر في المنشار الجديد مختلفة عن المنشار القديم، ولماذا تحتاج إلى ذلك كسر المنشار، ماذا تفعل إذا لم يبدأ المنشار.
محتوى المقال
كيفية كسر بالمنشار؟
تعليمات التشغيل بالمنشار:
- تحتاج أولاً إلى تفكيك المنشار - قم بإزالة الغطاء وتفكيك الجسم والوصول إلى المكربن.
- سيكون هناك ثلاثة براغي على المكربن - اثنان أسودان وواحد رمادي (قد يختلف). تقوم البراغي السوداء بضبط عدد الثورات في الدقيقة - السرعات العالية والمنخفضة. يتحكم اللون الرمادي في سرعة الخمول.
- أدر المسمار الأسود الأيمن لزيادة السرعة. اقلبها باستخدام مفك براغي مسطح الرأس. لقياس السرعة، استخدم مقياس سرعة الدوران. إذا لم يكن هناك مقياس سرعة الدوران، فستحتاج إليه لاحقًا على أي حال. أدر المسمار ربع دورة باتجاه الوقود. لا تقم بتعيين عدد الثورات مرتفعًا جدًا - فقد ينكسر الجهاز بسبب زيادة الحمل. يجب عليك ضبطه على 600/700 دورة في الدقيقة.
- أعد تثبيت جميع العناصر وأعد المنشار معًا.
- املأ خزان الوقود بالوقود عن طريق خلط الزيت والبنزين بنسبة تناسب طرازك (40:1 أو 50:1).يمكنك إضافة المزيد من الزيت، لأنه خلال الساعات الأولى من التشغيل، يستهلك المحرك الكثير من الزيت - يجب تشحيمه بسخاء.
- قم بتشغيل الأداة.
- استمع إلى الصوت. لاحظ الدخان. سيكون هناك أكثر من المعتاد. يمكن أن تكون سميكة وسوداء.
- استخدم المنشار للغرض المقصود خلال 4 ساعات. خذ فترات راحة منتظمة للسماح للمحرك بالتبريد بعد العمل بسرعات عالية.
- إسكات الجهاز. انتظر حتى يبرد. أدر برغي تعديل السرعة العالية إلى موضعه الأصلي.
هل التشغيل بالمنشار الجديد يختلف عن المستعمل؟
لا. بغض النظر عما إذا كان المنشار قد تم استخدامه أو أنه جاء للتو من المصنع، فإن عملية الاقتحام هي نفسها. لكسر المنشار القديم، ستحتاج أيضًا إلى:
- قم بتفكيك جسم الجهاز وفك البراغي وإزالة الشريط والسلسلة.
- أدر برغي المكربن الأيمن ربع دورة.
- ضع كل شيء معًا مرة أخرى.
- استخدم المنشار على النحو المنشود لمدة أربع ساعات.
- قم بإيقاف تشغيل الأداة مرة واحدة كل نصف ساعة/ساعة (حسب المنشار) لتبريد المحرك.
- قم بتفكيك الجسم مرة أخرى والوصول إلى المكربن.
- أدر برغي تعديل السرعة العالية إلى موضعه الأصلي.
- قم بتجميع الجهاز.
لماذا تحتاج إلى كسر بالمنشار؟
الجري هو نوع من التدريب على أجزاء المنشار. يتم ذلك حتى تعتاد عليها الأسطوانة وحلقة المكبس والأجزاء الأخرى. أثناء عملية اقتحام المحرك، تزيد سرعته إلى الحد الأقصى. بعد عدة ساعات من التشغيل بهذه السرعات، يقل خطر حدوث أعطال، وتتكون فجوات مناسبة بين الأسطوانة وحلقة المكبس، ويتم طحن الأسطوانة وحلقة المكبس، وتزداد الطاقة القصوى، وتقل الحرارة الناتجة عن احتراق البنزين. يتم نقلها بشكل أفضل، وتذوب الأجزاء بشكل أقل، ويمتد عمر خدمة المنشار.
عند التشغيل بالمنشار، تقوم بزيادة الحمل على الأجزاء، ثم إعادتها إلى موضعها الأصلي.
إذا قمت بالكسر بشكل غير صحيح ستنخفض كفاءة المنشار وسيقصر عمر الخدمة الخاص به، أي أنك لم تقم بكسر الأداة بشكل صحيح، وبالتالي ستتآكل الأجزاء أكثر، وبالتالي سيستمر الجهاز لفترة أقل . قد يتعطل المحرك أيضًا أو قد تتعطل حلقة المكبس. بسبب التشغيل غير السليم، سيتم حرمانك من الضمان والخدمة الخاصة بالمنشار الخاص بك.
غالبًا ما ينصح "الخبراء" بالتشغيل بسرعة الخمول. هذا ليس صحيحا. عند بدء تشغيل المنشار في وضع الخمول، سيتم تشكيل كمية كبيرة فقط من السخام والسخام. الحقيقة هي أن عمود المحرك يدور عند الحد الأدنى عند سرعة التباطؤ. يعتمد تبريد المحرك على عدد الثورات. عدد دورات أقل في الدقيقة يعني تبريدًا أقل. أي أنه في حالة الخمول يدور العمود بأدنى سرعة، ولا يبرد المحرك، وتتشكل كمية كبيرة من السخام والسخام. المزيد من الثورات يعني مزيدًا من التبريد وتقليل رواسب الكربون والسخام.
السلسلة والقضيب – هل يجب كسرهما؟
لا، السلسلة والقضيب لا يحتاجان إلى اللف. لا يتم إنتاجها كوحدة رئيسية - فهي لا تحتوي على أسطوانة أو مكابس أو حلقة مكبس سيتم ارتداؤها. إذا كنت ترغب في كسر السلسلة والشريط، فسوف يصبحون مملين ببساطة. هذه هي المواد الاستهلاكية. كل ما عليك فعله لتشغيلها بشكل طبيعي هو التحقق من شد السلسلة وكيفية ثبات الإطار والتأكد من تشحيمه. يجب أن تكون هناك طبقة من الزيت ذات التصاق عالي على سطح السلسلة وعلى طول حواف الشريط.
المنشار الصيني - هل تشغيل المناشير الصينية مختلف؟
لا. جميع المناشير تعمل على نفس المبدأ. مفهوم التصميم الخاص بهم هو نفسه. قد يختلف موقع ومظهر بعض العقد.عملية التشغيل بالمنشار هي نفسها - فهي لا تعتمد على مكان صنعها.
لقد كسرت المنشار ولم يعمل - ماذا علي أن أفعل؟
هناك عدة أسباب لعدم تشغيل المنشار:
- لم تقم بتعديل المكربن. إذا لم تقم بإرجاع برغي الضبط، فسوف يفيض الوقود المخصب ولن يبدأ المحرك - فهذا سيمنع شمعة الإشعال من إنشاء شرارة.
- الشمعة مغطاة بالسخام.
- شمعة الإشعال مكسورة.
بغض النظر عن العطل، تحتاج إلى فحص المنشار:
- قم بتفكيك جسم الأداة والوصول إلى شمعة الإشعال.
- افحصها - يجب ألا يكون هناك أي ضرر أو رواسب كربون عليها، ويجب أن تكون جافة.
- إذا كانت شمعة الإشعال مبللة، فهذا يعني أن الوقود قد فاض. لإصلاح ذلك، تحتاج إلى قلب كتلة المنشار وسحب مقبض البداية مع إيقاف تشغيل الإشعال. سيبدأ الوقود الفائض في التدفق من المنشار. عند الانتهاء من الصب، أعد تجميع الجهاز وتحقق من بدء تشغيله.
- إذا كانت شمعة الإشعال مغطاة بالسخام، فأنت بحاجة إلى إزالتها أو مسحها أو التحقق من وظيفتها (ما إذا كانت هناك شرارة) أو إدخالها مرة أخرى أو استبدالها.
- إذا كانت شمعة الإشعال مكسورة أو معيبة أو لا تنتج شرارة، فاستبدل شمعة الإشعال.
