أي نوع من الزيت يجب وضعه في جزازة العشب

لو جزازة العشب البنزين سرعان ما يصبح غير صالح للاستخدام، ويحاول الكثيرون العثور على السبب بأنفسهم. إنهم يلقون باللوم على شمعة الإشعال المعيبة، أو العمود المرفقي الذي توقف عن الدوران لفترة طويلة، أو المكربن ​​\u200b\u200bالمعطل. لكن المشكلة قد لا تكون عطلاً في جزء ما من الجهاز، بل استخدامه بشكل غير صحيح.

اعتاد الكثير من الأشخاص على فتح الصندوق عند شراء جهاز، وتشغيله بعناية، واكتشاف الجهاز بأنفسهم، بالاعتماد فقط على معرفتهم. المشكلة هي أنه لا يوجد دائمًا ما يكفي منها، لكنك لا تريد إضاعة وقت ثمين على التعليمات، وهو ما يعد مضيعة للوقت. على سبيل المثال، يمكن أن يتسبب استخدام الزيت غير المناسب لجزازة العشب في تلف النظام بأكمله تقريبًا.

لماذا هناك حاجة للنفط في محرك البنزين؟

ماذا يحدث للمادة أثناء العملية؟ تبدو هكذا:

1. باستخدام مضخة الزيت، يتم امتصاص المنتج من علبة المرافق.
2. ويدخل في مرشح يقوم بتنظيف المادة من الجزيئات الصلبة والرواسب.
3. ثم يتم تغذيته في المضخة ويمر عبر الخطوط إلى محامل العمود المرفقي، ومن ثم إلى جميع الأجزاء المتحركة الأخرى للمحرك.
4. يتدفق الفائض على آليات توزيع الغاز والكرنك.
5. يستمر زيت التشحيم في دخول علبة المرافق، ويغسل الملوثات منه، وبعد ذلك يعود ويتدفق في دائرة.

وهكذا، بمساعدة الزيت، ينظف المحرك نفسه بسهولة من الرواسب والأوساخ الأخرى، ويحمي نفسه من التآكل، ويبرد الأجزاء الساخنة، ويسحب الحرارة، ويشحم العديد من العناصر التي تستخدم قوة الاحتكاك أثناء التشغيل، مما يعني أنه يحميها من ضرر .

إذا كنت تستخدم زيتًا سيئًا أو زيتًا غير مخصص لمحرك معين، فسوف يتعطل المحرك ببطء. أولاً، يتم سماع صوت طقطقة، مما يشير إلى أن مجلة العمود المرفقي على اتصال بالمحامل. بعد مرور بعض الوقت، سيتوقف العمود المرفقي عن الدوران، وسيتطلب المحرك إصلاحات خطيرة، لأن معظمه مكسور بالفعل. إن توفير النفط يؤدي فقط إلى زيادة تكاليف المعدات.

كيفية اختيار الزيت المناسب لجزازة العشب وأنواعه

لنبدأ بحقيقة أن مبدأ حركة الزيت في محرك الآلة التقليدي الموصوف أعلاه سيختلف عن ذلك المستخدم في جزازة العشب. لتقليل تكلفة الجهاز في إنتاج محركات أدوات القطع والمصنعين قم بإزالة مضخة الزيت. إن مادة التشحيم المثالية للسيارة ستكون مختلفة تمامًا عن تلك المستخدمة في معدات قص العشب.

فيه العمود المرفقي مسؤول عن توزيع الزيت. يجب خلط المادة نفسها بالبنزين بنسب 1 في 50. بمعنى آخر، يجب أن يكون الزيت بنسبة 2% من تركيبة الوقود. على الرغم من أن هذا الرقم قد يختلف في بعض جزازات العشب. هناك معلومات حول هذا في التعليمات. وحتى في حالة فقدانه، يمكنك العثور على الدليل اللازم على الإنترنت. هناك ثلاثة أنواع من الزيوت بناءً على تركيبها الكيميائي:

1. المعدنية تم إنشاؤها من المنتجات البترولية. المادة شديدة اللزوجة ومصممة للمحركات منخفضة الطاقة (نسبة الخلط مع البنزين 1:32).
2. شبه الاصطناعية يعتمد على الزيوت المعدنية، ولكن يحتوي على إضافات صناعية. إنها توفر الحماية لأجزاء المحرك المتحركة، وتقلل من مخاطر الأعطال، وتعمل بشكل جيد بشكل خاص في موسم البرد. الزيت شبه الاصطناعي ممتاز لجزازات العشب. يعد هذا خيارًا وسطًا بين المعدن والاصطناعي، ولكنه أرخص من الأخير (1:35).
3. السائل الاصطناعي تم إنشاؤها باستخدام المكونات الهيدروكربونية والإيثرات. هذه الأخيرة هي نتيجة التفاعلات الكيميائية المعقدة للأحماض. هذه المادة المعقدة تبرر تركيبتها: قابلية ذوبان ممتازة في البنزين وسيولة قوية. يقوم بتشحيم المحرك بسهولة ولا يحتوي على مكونات رماد تقريبًا. يحتوي على عدد أكبر من المواد المضافة التي تظهر في الطقس الدافئ والبارد. يعد هذا الزيت خيارًا باهظ الثمن بالمقارنة مع نظائره (1:50).

تصنيف واجهة برمجة التطبيقات تم إنشاؤها من أجل فصل زيت المحرك حسب الجودة والتكنولوجيا التي تستخدمه. لجزازات العشب يمكنك استخدام:

1. ت. - للمحركات ثنائية الشوط من أدوات التشذيب والدراجات البخارية ذات المحرك الصغير (لا يزيد عن 50 سم مكعب).
2. السل – للدراجات البخارية والدراجات النارية ذات القوة الأكبر قليلاً (50-200 سم مكعب).
3. ح - للمحركات ذات المتطلبات العالية لجودة الزيت، مثالية لأداة التشذيب.
4. تي دي. - لمحركات القوارب الخارجية ثنائية الشوط، وهي جيدة أيضًا لجزازات العشب.

عند اختيار الزيت، لا يمكنك الاسترشاد بقاعدة "الأغلى ثمناً هو الأفضل". يجب اختيار السائل فقط وفقًا لتصنيف API ونوع الزيت. أنت بالتأكيد بحاجة إلى إلقاء نظرة على الأرقام 2t و 4t. العلامات 2 طن - لمحرك ثنائي الشوط، 4t - لأربعة أشواط.

تختلف هذه الزيوت بشكل كبير عن بعضها البعض، لذلك لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تأخذ رباعي الأشواط مقابل شوطين والعكس صحيح.الرماد المتبقي عند احتراق الزيت سوف يستقر داخل المحرك. عند مزجه مع مادة التشحيم أثناء التشغيل، فإنه يشكل مادة يمكن أن تؤذي المحرك بسهولة.

اختيار الشركة المصنعة للنفط

شل هيليكس الترا لقد أثبتت نفسها بالفعل في السوق لفترة طويلة. هذا زيت اصطناعي تم إنشاؤه من الغاز الطبيعي. يحتوي على عدد كبير من المواد المضافة التي تساعد أداة التشذيب على التآكل بشكل أقل.

راسنماهر ينتج مواد تشحيم معدنية جيدة، تم تطويرها خصيصًا لأدوات الحدائق.

ليكوي مولي تصنع زيوتًا عالية الجودة تحتوي على إضافات تختلف عن غيرها في ملاءمتها للبيئة.

يجب أن تتميز الزيوت باللزوجة.مناسب لدرجات الحرارة المحيطة من -10 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية ساي 15W40 أو 15W30. في الطقس البارد فمن الأفضل استخدامه ساي 5W20، ساي 5W30، ساي 10W30.

كيفية تغيير الزيت في جزازة العشب

عملية استبدال الجهاز بمحرك ثنائي الشوط:

1. حدد النسبة المطلوبة من الزيت والبنزين، واخلطهما بالنسب الصحيحة في العلبة. لا يمكن تخزين هذا الخليط لأكثر من أسبوعين: وبعد ذلك يفقد خصائصه.
2. قم بتسخين المحرك لمدة 20 دقيقة على الأقل.
3. نقوم بفك قابس علبة المرافق واستنزاف المنتج المستخدم.
4. صب الزيت الجديد في المحرك.

عليك أن تتذكر: إذا فعلت كل شيء بشكل صحيح، وفقًا للتعليمات، فيمكنك تقليل احتمالية الانهيار وضياع الوقت والمال. يجدر التفكير في هذا الأمر قبل رمي الدليل في سلة المهملات مرة أخرى.