افعل ذلك بنفسك لضبط المكربن
في بعض الأحيان، لكي يعمل الجهاز بشكل جيد، لا يتطلب الأمر إصلاح جزء معين، أو استبداله، أو، الأسوأ من ذلك، استبدال الجهاز نفسه. في بعض الأحيان يكفي فهم مبدأ عملها وتكوينه بشكل صحيح. على سبيل المثال، يمكن تعديل المكربن في جزازة العشب لتجنب ارتفاع استهلاك الوقود أو مشاكل أكثر خطورة.
محتوى المقال
هيكل المكربن جزازة العشب
جزازة العشب التي تعمل بالبنزين، كما يوحي اسمها، مجهزة بمحرك احتراق داخلي يستخدم البنزين كوقود. ولكي يحترق داخليًا، فإنه يحتاج إلى هواء لتكوين تفاعل. هذا الأخير يخلق طاقة حرارية، والتي تتحول بعد ذلك إلى طاقة ميكانيكية.
يتم استخدام المكربن لتزويد الوقود بالهواء إلى أسطوانة المحرك.
أولاً، يتم نقل البنزين الممزوج بالزيت إلى غرفة الطفو. هناك يستمر في التدفق أكثر، ولكن عندما يمتلئ المستوى المطلوب بالوقود، يرتفع العوامة، ويغلق صمام إمداد الوقود. النفاث عبارة عن سدادة تمنع تسرب الوقود من حجرة الطفو.
يمر البنزين إلى غرفة الخلط، حيث يتم توفير الهواء من الأعلى. يمنع الخانق وصول الوقود إلى الأسطوانة.عند الضغط على دواسة الجزازة، يتم فتحها، ويتم توفير الوقود بالداخل، ويزداد محرك الاحتراق الداخلي سرعته. الحد الأقصى لصمام الخانق يمكن أن يدور بزاوية 90 درجة، وهذا يعتمد على قوة الضغط على دواسة الوقود. يتم تشكيل فراغ في غرفة الخلط، ويختلط تدفق الهواء القوي بالوقود وينقله إلى الأسطوانة.
عند السرعات المنخفضة، يتم استخدام نظام الخمول، حيث لا يفتح الخانق بالكامل، ولكن جزئيا.
يقوم مرشح المكربن بتنظيف الوقود من الغبار والعناصر الصغيرة الأخرى، مما يحمي الطائرات من آثارها الضارة. إذا كانت مسدودة، فسوف تنخفض قوة المحرك بشكل ملحوظ.
وتتمثل مهمة المكربن في توجيه الوقود بسرعة إلى الأسطوانة باستخدام الهواء وخلطه مع الأكسجين، مما يسمح باحتراق البنزين. الفرق بين مكربن السيارة وماكينة التشذيب هو فقط وجود غشاء في الأخير يستخدم لامتصاص البنزين من الخزان.
كيف نفهم أن المكربن في جزازة العشب يحتاج إلى تعديل
العلامات التالية قد تشير إلى ذلك:
- صعوبة في تشغيل المحرك، السرعة المنخفضة.
- زيادة استهلاك الوقود.
- المحرك غير مستقر وتتقلب السرعة بشكل متكرر.
- هناك كمية كبيرة من غازات العادم.
سيساعد فحص شمعة الإشعال في تحديد ما إذا كان المكربن قد تم ضبطه بشكل صحيح. أولاً، نقوم بتحريره من الغلاف وفصل جهات الاتصال عن جهاز الإشعال.
نقوم بتنظيف مقبس شمعة الإشعال بجهاز يضخ الهواء. يعتبر الضاغط ذو الأنبوب الصغير مثاليًا لهذا الغرض. باستخدام مفتاح عزم الدوران، قم بإزالة شمعة الإشعال.
بعد ذلك، صب المذيب في مقبس شمعة الإشعال لغسل الخيوط، وبعد فترة قصيرة من الزمن، قم بفك شمعة الإشعال بالكامل. إذا كانت الأقطاب الكهربائية سوداء، فهذه رواسب الكربون المرتبطة بضعف ضبط المكربن. إذا كان لونه من الطوب، فيجب أن يكون كل شيء على ما يرام مع جزازة العشب.
وبعد فترة طويلة من عدم النشاط، تحتاج الأداة أيضًا إلى التعديل. على سبيل المثال، بعد فصل الشتاء.
يوصى أيضًا بإجراء التعديلات عند تغيير تركيبة خليط الوقود: الزيت أو البنزين.
كيفية ضبط المكربن جزازة العشب بيديك
تحتاج أولاً إلى الاستعداد:
- يمكن أن يتم تنظيف المحرك عن طريق تصريف الزيت القديم واستبداله بزيت جديد، ولكن مع رقم أساسي مرتفعوالمثالي هو نسخة الديزل. يمكنك أيضًا استخدام المعدن. تحتاج إلى العمل معه لبعض الوقت ويجب تنظيف محرك الاحتراق الداخلي. إذا لم يكن هذا الخيار مناسبا، فيمكنك استخدام أثقل وأكثر تكلفة. أخرج الوحدة واغسلها بغسالة الضغط العالي. نقوم بتفكيكها بالكامل ووضعها قطعة قطعة في حمام من المواد الكيميائية.
- ثم تحتاج إلى سحب الشمعة بالطريقة الموضحة أعلاه, استبدالها بأخرى جديدة. يجدر النظر في شمعة الإشعال كعنصر مستهلك يجب استبداله في حالة حدوث خلل.
- بعد ذلك، عليك التحقق من مدى جودة ربط المكربن بمجموعة المكبس الأسطواني.
- الخطوة التالية هي تنظيف فلتر الهواء. للقيام بذلك، تحتاج فقط إلى نفخه بالهواء المضغوط، وأفضل طريقة هي الضاغط.
- يتم تثبيت سكاكين القطع أو البكرة في المغزل.
- يتم فحص نوابض التعديل. قد تكون ضيقة وسميكة للغاية، مما يمنع التعديل الدقيق للمكربن. إذا كان الأمر كذلك، فلن يكون من الممكن تكوينه بشكل طبيعي. لحل هذه المشكلة، تحتاج إلى شراء ربيع جديد وإدخاله بدلا من السابق.
تعديل
التسلسل:
- لنبدأ المحرك. عند تشغيله على XX لا ينبغي أن تدور السكاكينأما إذا حدث العكس فإننا نقوم بتقليل سرعة التباطؤ.
- نحن ننظم المسمار L. وهي المسؤولة عن الخليط بسرعات منخفضة. أولاً، قم بالتمرير بالكامل في اتجاه عقارب الساعة، ثم قم بفكها بزاوية 90 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة. إذا تم العثور على الانخفاضات، نكرر هذا الإجراء، ونضعفه بمقدار 1/8، أي بمقدار 45 درجة.
- نحن ننظم لا المسمار، الاسم الأكثر شيوعًا هو T. ومع زيادة XX دورة في الدقيقة، تتم إضافة المزيد من الهواء إلى الخليط. فقدت السلطة. ولكن إذا لم يكن هناك ما يكفي من الهواء، فإن الوقود يحترق بشكل أسوأ. نقوم بفك المسمار بحيث يعمل بشكل مثالي بسرعات منخفضة، بينما لا ينبغي أن تدور السكاكين. أثناء عملية الضبط، عليك أن تشعر بالسرعة، يجب أن تعمل بثبات عند XX.
- نحن ننظم المسمار ح، مما يضبط الخليط بسرعات عالية. لتحديد الحد الأقصى لعددهم، نستخدم مقياس سرعة الدوران. عند الوصول إلى الحد الأقصى لعدد دورات محرك الاحتراق الداخلي، قم بفك المسمار إلى اليسار بمقدار 180 درجة، وبذلك يكون التعديل قد اكتمل.
في بعض الأحيان فقط الإعداد الصحيح واستخدام الجهاز يكشف عن إمكاناته الكاملة. ولا داعي لإهمالها وتنفيذها حسب الحاجة.
